Debatrijk | Zeist - Kijk terug

Kies een vergadering: 28-09-2023, Vergadering Debat (Ruimte) RV Nieuwe verbindingen Den Dolder 28-09-2023

28-09-2023 Vergadering Debat (Ruimte) RV Nieuwe verbindingen Den Dolder 28-09-2023

Agendapunt Debat RV Nieuwe verbindingen Den Dolder

Den Dolder op weg naar nieuwe verkeersverbindingen

Raad Zeist stemt in met adviesrapport en zet stappen voor zuidelijke kortsluitroute

Geschreven door AI

ZEIST – De gemeenteraad van Zeist heeft unaniem ingestemd met het adviesrapport voor nieuwe verkeersverbindingen in Den Dolder. Het rapport, voortkomend uit een uitgebreid participatieproces, bevat voorstellen voor de herinrichting van kruispunten en de aanleg van een kortsluitroute aan de zuidkant van het dorp. "We moeten door en een keertje uitkomen," benadrukte raadslid Breddels (PvdA) tijdens het debat.

De raad gaf het college ook opdracht om in samenwerking met het Rijksvastgoedbedrijf te komen tot een definitieve oplossing voor de zuidelijke kortsluitroute. "Het is geen eenvoudig besluit, maar het huidige voorstel met de verbinding over het landgoed Den Eng is de laatste mogelijkheid binnen de meegegeven kaders," stelde raadslid Patissier (D66).

Tijdens het debat werden zorgen geuit over de impact van de voorgestelde routes op het groen en cultuurhistorisch karakter van het landgoed Den Eng. "Een weg over landgoed Den Eng betekent hoe dan ook een aantasting van een stuk cultuurhistorie," merkte raadslid Visser Klini (Nieuw Democratisch Zeist) op. Wethouder Van Dijk verzekerde dat in de verdere gesprekken groen en ecologische waarden nadrukkelijk aan de orde zullen komen.

De raad drong aan op duidelijkheid over de financiële consequenties van de verschillende routes en de planning van het project. "We willen weten wat het gaat kosten en wat de gevolgen zijn als het niet lukt," zei raadslid Fluitman (CDA). De wethouder gaf aan dat de planning ambitieus is en afhankelijk van de medewerking van het Rijksvastgoedbedrijf.

Ook de bereikbaarheid van het station en het centrum voor openbaar vervoergebruikers was een punt van aandacht. Raadslid Tompot (SP) pleitte voor het serieus onderzoeken van de mogelijkheid om de busroute dichter bij het station te houden.

Het college zal de komende tijd het gesprek aangaan met het Rijksvastgoedbedrijf en komt terug naar de raad met een voorstel waarin alle varianten, inclusief de financiële en ecologische aspecten, tegen elkaar worden afgewogen. "We hebben een hard hoofd in de planning van ProRail, maar we gaan proberen zo snel mogelijk tot duidelijkheid te komen," aldus wethouder Van Dijk.

Samenvatting

Samenvatting:

Het raadsvoorstel betreft het advies voor nieuwe verkeersverbindingen in Den Dolder, na de geplande afsluiting van de spoorwegovergang voor gemotoriseerd verkeer. Het doel is om Den Dolder bereikbaar, verkeersveilig en leefbaar te houden. Het voorstel omvat de instemming met het adviesrapport en de opdracht aan het college om een definitieve oplossing voor de zuidelijke kortsluitroute te vinden, in samenwerking met relevante partijen zoals het Rijksvastgoedbedrijf en ProRail.

Het adviesrapport is het resultaat van een uitgebreid onderzoeks- en participatieproces met inwoners, ondernemers en stakeholders. Het rapport bevat voorstellen voor de herinrichting van kruispunten en de aanleg van een kortsluitroute aan de zuidkant van Den Dolder. Er is geen eenduidige conclusie over de beste route voor de kortsluitroute; alle opties hebben voor- en nadelen. Een route over landgoed Den Engh wordt verkeerskundig als meest wenselijk gezien, maar heeft impact op het cultuurhistorische karakter van het landgoed.

Voor het centrum van Den Dolder is een inrichtingsontwerp gemaakt dat het karakter van een centrum met verblijfsfunctie zal krijgen. Het centrum wordt heringericht om de aanwezigheid van auto's, fietsers, voetgangers en laad- en losverkeer te optimaliseren en het verblijfsgebied aangenamer te maken.

Het raadsbesluit is unaniem genomen op 7 november 2023. De volgende stappen in het proces omvatten de uitwerking van een definitieve oplossing voor de zuidelijke kortsluitroute, de planning en uitvoering van de noordkant van het project en de communicatie met betrokkenen en inwoners. Er wordt rekening gehouden met de financiële aspecten en juridische afspraken, en de samenwerking met ProRail en de provincie Utrecht is geïntensiveerd.

00-23RV047 rv Advies Nieuwe Verbindingen Den Dolder (gewijzigd).pdf
- analyse
- dossier
Analyse van het document

Titel en samenvatting van het voorstel: De titel van het voorstel is "Advies Nieuwe Verbindingen Den Dolder". Het voorstel beoogt de verkeersstructuur van Den Dolder aan te passen na de afsluiting van de spoorwegovergang voor gemotoriseerd verkeer, om zo de bereikbaarheid, verkeersveiligheid en leefbaarheid te behouden. Het adviesrapport is tot stand gekomen na een uitgebreid onderzoek en participatieproces met inwoners, ondernemers en stakeholders. Het rapport presenteert een voorkeur voor een nieuwe verbindingsroute over landgoed Den Engh en stelt voor het centrum van Den Dolder te herinrichten als verblijfsgebied.

Oordeel over de volledigheid van het voorstel: Het voorstel lijkt volledig, met een gedetailleerde beschrijving van het proces, de betrokkenheid van belanghebbenden, de onderzochte alternatieven en de aanbevelingen. Het bevat ook informatie over de financiële en juridische aspecten, evenals de geplande vervolgstappen.

Rol van de raad bij het voorstel: De raad wordt gevraagd in te stemmen met het adviesrapport en het college van B&W opdracht te geven om een definitieve oplossing voor de zuidelijke kortsluitroute te ontwikkelen en voor te leggen aan de raad.

Politieke keuzes die moeten worden gemaakt: De politieke keuzes betreffen het al dan niet accepteren van het adviesrapport, het bepalen van de prioriteit van de voorgestelde maatregelen en het afwegen van de impact op de leefbaarheid, cultuurhistorie en financiën.

Is het voorstel SMART? Zijn er inconsequenties? Het voorstel is specifiek, meetbaar en tijdgebonden, maar de haalbaarheid en relevantie kunnen worden betwist, aangezien er nog geen definitieve oplossing voor de zuidelijke route is en er zorgen zijn over de impact op het landgoed Den Engh. Er lijken geen grote inconsequenties te zijn, maar de afhankelijkheid van de medewerking van het Rijksvastgoedbedrijf en andere stakeholders kan een risico vormen.

Besluit dat de raad moet nemen: De raad moet besluiten of zij instemt met het adviesrapport en of zij het college opdracht geeft om verder te gaan met de ontwikkeling van een definitieve oplossing voor de zuidelijke kortsluitroute.

Participatie: Het voorstel benadrukt een uitgebreid participatieproces met inwoners, ondernemers en stakeholders, en de raad wordt geïnformeerd over de ontvangen feedback en de wijze waarop deze is verwerkt.

Relevantie van duurzaamheid: Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd, maar aspecten zoals verkeersveiligheid, leefbaarheid en de impact op het landgoed wijzen op een impliciete overweging van duurzame ontwikkeling.

Financiële gevolgen en dekking: Het voorstel geeft aan dat er al € 1.008.604,- aan plankosten is gemaakt en dat er een reserve van € 4 miljoen is voor extra maatregelen. Er wordt gewaarschuwd voor mogelijke extra financiële behoeften en de noodzaak om bij het rijk aan te kloppen voor aanvullende financiering.

Dossier vormen

Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

1

Nieuwe Verbindingen Den Dolder Verkeersstructuur Kortsluitroute Verkeersveiligheid Leefbaarheid Participatieproces Rijksvastgoedbedrijf Atelier Rijksbouwmeester ProRail Cultuurhistorie

Verfijning van de zoekopdracht:

2 3
Dossier maken
23RV047 Reacties en uitgaande brief Adviesnota Nieuwe Verbindingen Den Dolder.pdf
23RV047 rv Advies Nieuwe Verbindingen Den Dolder (gewijzigd).pdf
Analyse van het document

Titel en samenvatting van het voorstel:

Titel: Advies Nieuwe Verbindingen Den Dolder

Samenvatting: Het adviesrapport Nieuwe Verbindingen Den Dolder is het resultaat van een uitgebreid onderzoek en participatietraject om Den Dolder bereikbaar, verkeersveilig en leefbaar te houden na de afsluiting van de spoorwegovergang voor gemotoriseerd verkeer. Het rapport bevat aanbevelingen voor de herinrichting van kruispunten, de aanleg van een kortsluitroute aan de zuidkant van Den Dolder en aanpassingen in het centrum. De studie onderzoekt verschillende varianten voor de kortsluitroute, waarbij een route over landgoed Den Engh verkeerskundig het meest wenselijk is, maar ook ingrijpt op het cultuurhistorische karakter van het landgoed.

Analyse van het voorstel:
1. Volledigheid van het voorstel: Het voorstel lijkt volledig, met een gedetailleerde beschrijving van het proces, de betrokkenheid van stakeholders, de onderzochte varianten en de afwegingen die zijn gemaakt. Er is aandacht voor participatie, financiële aspecten, juridische kaders en duurzaamheid.
2. Rol van de raad: De raad wordt gevraagd in te stemmen met het adviesrapport en het college opdracht te geven om een definitieve oplossing voor de zuidelijke kortsluitroute te ontwikkelen.
3. Politieke keuzes: De raad moet beslissen over de aanbevelingen in het rapport, waaronder de keuze voor de kortsluitroute en de impact op het cultuurhistorische landgoed Den Engh.
4. SMART-criteria en inconsequenties: Het voorstel is specifiek en meetbaar in termen van de voorgestelde aanpassingen, maar de tijdgebondenheid staat onder druk door de wens van ProRail om de overweg uiterlijk in 2026 aan te passen. Er lijken geen grote inconsequenties in het voorstel te zitten.
5. Besluit van de raad: De raad moet besluiten of zij instemt met het adviesrapport en of zij het college opdracht geeft voor de verdere uitwerking van de zuidelijke kortsluitroute.
6. Participatie: Het voorstel benadrukt een zorgvuldig participatieproces met inwoners, ondernemers en stakeholders.
7. Duurzaamheid: Duurzaamheid is relevant, gezien de aandacht voor leefbaarheid, verkeersveiligheid en het behoud van cultuurhistorische waarden.
8. Financiële gevolgen: Het voorstel geeft aan dat er een financiële afspraak is met ProRail en dat er een reserve van € 4 miljoen is voor extra maatregelen. Er is echter een risico dat aanvullende middelen nodig zijn, waarvoor mogelijk een beroep op de gemeente wordt gedaan.
Dossier vormen

Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

1

Nieuwe Verbindingen Den Dolder Verkeersstructuur Kortsluitroute Verkeersveiligheid Leefbaarheid Participatieproces Rijksvastgoedbedrijf Atelier Rijksbouwmeester ProRail Cultuurhistorie

Verfijning van de zoekopdracht:

2 3
Dossier maken
20231107 Dossier Spoorwegovergang Den Dolder.pdf
23RV047 Burgeramendement 1DenDolder (openbare versie).pdf
23RV047 Overzicht panelen.pdf
23RV047 Terugkoppeling Bestuurlijk Overleg RVB PR PU - GZ.pdf
23RV047 gesprek 1DenDolder.pdf
01-Bijlage 1 Adviesrapport Nieuwe Verbindingen.pdf
02-Bijlage 2 Participatienota verdiepende fase.pdf
03-Bijlage 3 Participatienota verkenningsfase.pdf
04-Bijlage 4 Processtappen en participatie NVDD.pdf
05-Bijlage 5 Gemeentelijke reactienota NVDD.pdf
06-Bijlage 6 advies AML.pdf

28-09-2023 Vergadering Debat (Ruimte) RV Nieuwe verbindingen Den Dolder 28-09-2023

Agendapunt Debat RV Nieuwe verbindingen Den Dolder

Den Dolder op weg naar nieuwe verkeersverbindingen

Samenvatting

Analyse van het document

Dossier vormen

Analyse van het document

Dossier vormen

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is: