Analyse van het document
Titel en Samenvatting:
Het voorstel betreft het "Wegencategoriseringsplan gemeente Zeist". Het doel is om een nieuwe categorisering van wegen vast te stellen die de veiligheid en leefbaarheid verbetert, terwijl de bereikbaarheid behouden blijft. Het plan dient als kader voor toekomstige verkeers- en ontwerpvraagstukken en is gebaseerd op de principes van Duurzaam Veilig en CROW-richtlijnen. Het introduceert de GOW30-categorie voor wegen met conflicterende functies en stelt snelheidsverlagingen voor binnen en buiten de bebouwde kom. Het plan is kaderstellend voor de lange termijn en wordt gefaseerd uitgevoerd, met financiering opgenomen in de Kadernota 2026.
Oordeel over de volledigheid:
Het voorstel is redelijk volledig. Het bevat een duidelijke doelstelling, een overzicht van de benodigde maatregelen, financiële implicaties, en participatie-informatie. Echter, de exacte planning en specifieke uitvoeringsdetails kunnen uitgebreider zijn.
Rol van de raad:
De raad moet het Wegencategoriseringsplan en de bijbehorende Reactienota vaststellen, evenals de financiering opnemen in de Kadernota 2026. De raad speelt een beslissende rol in het goedkeuren van het plan en de financiële middelen.
Politieke keuzes:
De raad moet beslissen over de prioritering van verkeersveiligheid versus bereikbaarheid, de toewijzing van financiële middelen, en de mate waarin participatie-inbreng wordt meegenomen in het uiteindelijke plan.
SMART en Inconsistenties:
Het voorstel is gedeeltelijk SMART. Het is specifiek en tijdgebonden, maar de meetbaarheid en haalbaarheid zijn minder duidelijk. Er zijn geen directe inconsistenties, maar de afhankelijkheid van externe subsidies kan een risico vormen.
Besluit van de raad:
De raad moet besluiten het Wegencategoriseringsplan en de Reactienota vast te stellen en de financiering op te nemen in de Kadernota 2026.
Participatie:
Het voorstel beschrijft een uitgebreid participatieproces met diverse stakeholders, waarvan de input is verwerkt in de Reactienota. Dit toont een betrokkenheid bij de gemeenschap.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid is relevant, gezien de focus op verkeersveiligheid en leefbaarheid. Het plan streeft naar een duurzame inrichting van wegen volgens de principes van Duurzaam Veilig.
Financiële gevolgen:
De totale kosten bedragen €6,33 miljoen, met verwachte subsidies van €1,64 miljoen. Er is een tekort van €2,39 miljoen, waarvoor dekking wordt gezocht via SFI/VIS en toekomstige begrotingen. De financiële planning is opgenomen in de Kadernota 2026.