DEN DOLDER – De gemeenteraad van Den Dolder stond voor een uitdagende taak tijdens de recente raadsvergadering: het vinden van een evenwicht tussen de bereikbaarheid, verkeersveiligheid en leefbaarheid van het dorp na de geplande afsluiting van de spoorwegovergang. Het adviesrapport voor nieuwe verkeersverbindingen werd unaniem aangenomen, maar niet zonder intensief debat en kritische vragen aan wethouder Van Dijk.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
In een levendige raadsvergadering op 7 november 2023 stond het lot van Den Dolder centraal. De raadsleden hadden de taak om het adviesrapport voor nieuwe verkeersverbindingen te beoordelen, een onderwerp dat de gemoederen flink bezighield. "We moeten een oplossing vinden die recht doet aan de belangen van alle Doldersen," benadrukte wethouder Van Dijk.
De discussie spitste zich toe op de zuidelijke kortsluitroute, waarbij de raadsleden verduidelijkende vragen stelden over de haalbaarheid en de impact op het cultuurhistorische landgoed Den Engh. "Elke optie heeft zijn voor- en nadelen, maar we moeten vooruit," aldus Van Dijk, die aangaf dat er nog geen concrete plannen zijn voor het vertrek van de lokale sausfabrikant Remia, een factor die de verkeersplannen zou kunnen beïnvloeden.
De raad drong aan op duidelijkheid over de financiële consequenties en de noodzaak van een gebiedsvisie voor Den Dolder. "We kunnen niet zomaar een route kiezen zonder de bredere impact op ons dorp te overwegen," stelde raadslid Fluitman kritisch.
Ook de bereikbaarheid van het dorp via het openbaar vervoer was een heet hangijzer. Met de komst van de Politieacademie en de ontwikkeling van de Willem Arntsz Hoeve, is een goede OV-verbinding cruciaal. "We zullen alle opties moeten verkennen om de afstand tussen het station en de bushaltes zo kort mogelijk te houden," verzekerde Van Dijk.
De wethouder beloofde dat er nog ruimte is voor aanpassingen in het centrum van Den Dolder, waarbij de veiligheid van voetgangers en fietsers vooropstaat. "Het centrum wordt een verblijfsgebied waar de aanwezigheid van auto's, fietsers, voetgangers en laad- en losverkeer geoptimaliseerd wordt," lichtte hij toe.
Na een intensieve uitwisseling van argumenten en zorgen, werd het raadsbesluit unaniem genomen. De volgende stappen in het proces omvatten de uitwerking van een definitieve oplossing voor de zuidelijke kortsluitroute, de planning en uitvoering van de noordkant van het project en de communicatie met betrokkenen en inwoners. "We staan voor een complexe uitdaging, maar ik heb er vertrouwen in dat we samen met de inwoners, ondernemers en relevante partijen tot een gedragen oplossing kunnen komen," sloot Van Dijk de vergadering af.
Samenvatting van het voorstel
Samenvatting:
Het raadsvoorstel betreft het advies voor nieuwe verkeersverbindingen in Den Dolder, na de geplande afsluiting van de spoorwegovergang voor gemotoriseerd verkeer. Het doel is om Den Dolder bereikbaar, verkeersveilig en leefbaar te houden. Het voorstel omvat de instemming met het adviesrapport en de opdracht aan het college om een definitieve oplossing voor de zuidelijke kortsluitroute te vinden, in samenwerking met relevante partijen zoals het Rijksvastgoedbedrijf en ProRail.
Het adviesrapport is het resultaat van een uitgebreid onderzoeks- en participatieproces met inwoners, ondernemers en stakeholders. Het rapport bevat voorstellen voor de herinrichting van kruispunten en de aanleg van een kortsluitroute aan de zuidkant van Den Dolder. Er is geen eenduidige conclusie over de beste route voor de kortsluitroute; alle opties hebben voor- en nadelen. Een route over landgoed Den Engh wordt verkeerskundig als meest wenselijk gezien, maar heeft impact op het cultuurhistorische karakter van het landgoed.
Voor het centrum van Den Dolder is een inrichtingsontwerp gemaakt dat het karakter van een centrum met verblijfsfunctie zal krijgen. Het centrum wordt heringericht om de aanwezigheid van auto's, fietsers, voetgangers en laad- en losverkeer te optimaliseren en het verblijfsgebied aangenamer te maken.
Het raadsbesluit is unaniem genomen op 7 november 2023. De volgende stappen in het proces omvatten de uitwerking van een definitieve oplossing voor de zuidelijke kortsluitroute, de planning en uitvoering van de noordkant van het project en de communicatie met betrokkenen en inwoners. Er wordt rekening gehouden met de financiële aspecten en juridische afspraken, en de samenwerking met ProRail en de provincie Utrecht is geïntensiveerd.
Documenten
-
Analyse van het document
Titel en samenvatting van het voorstel:
De titel van het voorstel is "Advies Nieuwe Verbindingen Den Dolder". Het voorstel beoogt de verkeersstructuur van Den Dolder aan te passen na de afsluiting van de spoorwegovergang voor gemotoriseerd verkeer, om zo de bereikbaarheid, verkeersveiligheid en leefbaarheid te behouden. Het adviesrapport is tot stand gekomen na een uitgebreid onderzoek en participatieproces met inwoners, ondernemers en stakeholders. Het rapport presenteert een voorkeur voor een nieuwe verbindingsroute over landgoed Den Engh en stelt voor het centrum van Den Dolder te herinrichten als verblijfsgebied.
Oordeel over de volledigheid van het voorstel:
Het voorstel lijkt volledig, met een gedetailleerde beschrijving van het proces, de betrokkenheid van belanghebbenden, de onderzochte alternatieven en de aanbevelingen. Het bevat ook informatie over de financiële en juridische aspecten, evenals de geplande vervolgstappen.
Rol van de raad bij het voorstel:
De raad wordt gevraagd in te stemmen met het adviesrapport en het college van B&W opdracht te geven om een definitieve oplossing voor de zuidelijke kortsluitroute te ontwikkelen en voor te leggen aan de raad.
Politieke keuzes die moeten worden gemaakt:
De politieke keuzes betreffen het al dan niet accepteren van het adviesrapport, het bepalen van de prioriteit van de voorgestelde maatregelen en het afwegen van de impact op de leefbaarheid, cultuurhistorie en financiën.
Is het voorstel SMART? Zijn er inconsequenties?
Het voorstel is specifiek, meetbaar en tijdgebonden, maar de haalbaarheid en relevantie kunnen worden betwist, aangezien er nog geen definitieve oplossing voor de zuidelijke route is en er zorgen zijn over de impact op het landgoed Den Engh. Er lijken geen grote inconsequenties te zijn, maar de afhankelijkheid van de medewerking van het Rijksvastgoedbedrijf en andere stakeholders kan een risico vormen.
Besluit dat de raad moet nemen:
De raad moet besluiten of zij instemt met het adviesrapport en of zij het college opdracht geeft om verder te gaan met de ontwikkeling van een definitieve oplossing voor de zuidelijke kortsluitroute.
Participatie:
Het voorstel benadrukt een uitgebreid participatieproces met inwoners, ondernemers en stakeholders, en de raad wordt geïnformeerd over de ontvangen feedback en de wijze waarop deze is verwerkt.
Relevantie van duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd, maar aspecten zoals verkeersveiligheid, leefbaarheid en de impact op het landgoed wijzen op een impliciete overweging van duurzame ontwikkeling.
Financiële gevolgen en dekking:
Het voorstel geeft aan dat er al € 1.008.604,- aan plankosten is gemaakt en dat er een reserve van € 4 miljoen is voor extra maatregelen. Er wordt gewaarschuwd voor mogelijke extra financiële behoeften en de noodzaak om bij het rijk aan te kloppen voor aanvullende financiering.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Analyse van het document
Titel en samenvatting van het voorstel:
Titel: Advies Nieuwe Verbindingen Den Dolder
Samenvatting: Het adviesrapport Nieuwe Verbindingen Den Dolder is het resultaat van een uitgebreid onderzoek en participatietraject om Den Dolder bereikbaar, verkeersveilig en leefbaar te houden na de afsluiting van de spoorwegovergang voor gemotoriseerd verkeer. Het rapport bevat aanbevelingen voor de herinrichting van kruispunten, de aanleg van een kortsluitroute aan de zuidkant van Den Dolder en aanpassingen in het centrum. De studie onderzoekt verschillende varianten voor de kortsluitroute, waarbij een route over landgoed Den Engh verkeerskundig het meest wenselijk is, maar ook ingrijpt op het cultuurhistorische karakter van het landgoed.
Analyse van het voorstel:
1. Volledigheid van het voorstel: Het voorstel lijkt volledig, met een gedetailleerde beschrijving van het proces, de betrokkenheid van stakeholders, de onderzochte varianten en de afwegingen die zijn gemaakt. Er is aandacht voor participatie, financiële aspecten, juridische kaders en duurzaamheid.
2. Rol van de raad: De raad wordt gevraagd in te stemmen met het adviesrapport en het college opdracht te geven om een definitieve oplossing voor de zuidelijke kortsluitroute te ontwikkelen.
3. Politieke keuzes: De raad moet beslissen over de aanbevelingen in het rapport, waaronder de keuze voor de kortsluitroute en de impact op het cultuurhistorische landgoed Den Engh.
4. SMART-criteria en inconsequenties: Het voorstel is specifiek en meetbaar in termen van de voorgestelde aanpassingen, maar de tijdgebondenheid staat onder druk door de wens van ProRail om de overweg uiterlijk in 2026 aan te passen. Er lijken geen grote inconsequenties in het voorstel te zitten.
5. Besluit van de raad: De raad moet besluiten of zij instemt met het adviesrapport en of zij het college opdracht geeft voor de verdere uitwerking van de zuidelijke kortsluitroute.
6. Participatie: Het voorstel benadrukt een zorgvuldig participatieproces met inwoners, ondernemers en stakeholders.
7. Duurzaamheid: Duurzaamheid is relevant, gezien de aandacht voor leefbaarheid, verkeersveiligheid en het behoud van cultuurhistorische waarden.
8. Financiële gevolgen: Het voorstel geeft aan dat er een financiële afspraak is met ProRail en dat er een reserve van € 4 miljoen is voor extra maatregelen. Er is echter een risico dat aanvullende middelen nodig zijn, waarvoor mogelijk een beroep op de gemeente wordt gedaan.