Analyse van het document
Titel en Samenvatting
Titel: Wegencategoriseringsplan gemeente Zeist
Samenvatting: Het Wegencategoriseringsplan van de gemeente Zeist beoogt een nieuwe categorisering van wegen om de verkeersveiligheid en leefbaarheid te verbeteren, terwijl de bereikbaarheid behouden blijft. Het plan introduceert de GOW30-categorie voor wegen met kenmerken van zowel gebiedsontsluitingswegen als erftoegangswegen. Het plan is kaderstellend en richt zich op een lange termijn wensbeeld, waarbij maatregelen worden geïntegreerd met reguliere onderhoudswerkzaamheden. Het voorstel vraagt om vaststelling van het plan en de financiering ervan, met een totale kostenraming van €6,33 miljoen voor de periode 2026-2030, waarvan een deel door subsidies en gemeentelijke financieringsbronnen wordt gedekt.
Oordeel over de volledigheid van het voorstel
Het voorstel is redelijk volledig. Het bevat een gedetailleerde beschrijving van de doelstellingen, de financiële implicaties, en de participatieprocessen. Echter, de exacte locaties en specifieke maatregelen worden pas in bijlagen genoemd, wat de toegankelijkheid van de informatie kan beperken.
Rol van de raad bij het voorstel
De raad moet het Wegencategoriseringsplan en de bijbehorende Reactienota vaststellen. Daarnaast moet de raad beslissen over de financiering en opname van de benodigde middelen in de Kadernota 2026.
Politieke keuzes
De raad moet beslissen over de prioritering van verkeersveiligheid en leefbaarheid versus financiële haalbaarheid. Er moet ook een keuze worden gemaakt over de snelheid van implementatie en de mate waarin participatie-inbreng wordt meegenomen.
SMART en Inconsistenties
Het voorstel is gedeeltelijk SMART. Het heeft specifieke doelen en een tijdsgebonden planning, maar de meetbaarheid en haalbaarheid zijn minder duidelijk. Er zijn geen grote inconsistenties, maar de afhankelijkheid van subsidies kan een risico vormen.
Besluit van de raad
De raad moet besluiten het Wegencategoriseringsplan en de Reactienota vast te stellen en de financiering op te nemen in de Kadernota 2026.
Participatie
Het voorstel beschrijft een uitgebreid participatieproces met diverse stakeholders, waaronder bewonersverenigingen en de Fietsersbond. De input is verzameld in een Reactienota, waarop inhoudelijk is gereageerd.
Duurzaamheid
Duurzaamheid is een relevant onderwerp, aangezien het plan aansluit bij de principes van Duurzaam Veilig en de milieudoelen uit het Mobiliteitsplan.
Financiële gevolgen
De totale kosten zijn geraamd op €6,33 miljoen voor 2026-2030, met een verwacht subsidiebedrag van €1,64 miljoen. Er is een tekort van €2,39 miljoen dat gedekt moet worden door gemeentelijke middelen en toekomstige begrotingen.