- Carlo Fiscalini - NieuwDemocratischZeist
- Jan Bredius - NieuwDemocratischZeist
- David Tompot - SP
- Timo Bakrin - VVD
- Esther Kant - CDA
- Rob Bliekendaal - PvdA
- Wouter Catsburg - Wethouder
Nieuwe Wegencategorisering Zeist: Veiligheid of Verwarring?
De gemeenteraad van Zeist debatteert over een nieuw wegencategoriseringsplan dat de veiligheid en leefbaarheid moet verbeteren. Het plan, dat €6,33 miljoen kost, roept echter gemengde reacties op.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
Tijdens een recente raadsvergadering in Zeist werd het nieuwe wegencategoriseringsplan besproken, dat tot doel heeft de verkeersveiligheid te verbeteren door wegen anders in te delen. Het plan introduceert onder andere de nieuwe wegcategorie GOW30 en stelt snelheidsverlagingen voor binnen en buiten de bebouwde kom. Hoewel het plan is gebaseerd op de principes van Duurzaam Veilig en CROW-richtlijnen, stuit het op kritiek van verschillende belanghebbenden.Hendrik Jan Hoorn, die sprak namens de fietsers in het centrum, uitte zijn bezorgdheid over de huidige situatie. "Het is vreselijk om door het centrum te fietsen," zei hij. Hoorn pleit voor de herinvoering van fietsstroken op de Slotlaan en de Voorheuvel, die volgens hem schoolvoorbeelden van GOW30 zijn. Hij waarschuwde dat de huidige categorisering door het college arbitrair en grillig is.
Magnus Nielson en Axel Bunnik, sprekend namens bewoners van de Antonlaan, noemden hun straat een "racebaan" en vroegen om maatregelen om de snelheid te beperken. Hoewel ze blij zijn met de voorgestelde fietsstroken, willen ze dat een geplande drempel wordt geschrapt vanwege trillingen. "Een flitscamera zou een betere oplossing zijn," suggereerde Bunnik.
Anna van Soest van de Fietsersbond prees het initiatief om de maximumsnelheid binnen de bebouwde kom te verlagen naar 30 km/u, maar merkte op dat de fietsintensiteit niet consequent is meegenomen in de categorisering. Ze riep de raad op om kritisch te blijven en versnelde vernieuwingen te overwegen.
Ook de verkeerscommissie van de wijkvereniging Hoge Dennen en het gehandicapten- en patiëntenplatform Zeist gaven hun visie. Cornelie Ooms pleitte voor een lagere snelheid op de Arnhemse Bovenweg vanwege de nabijheid van scholen en seniorencentra. Jos Brenkels benadrukte het belang van veilige oversteekplaatsen voor mensen met een beperking.
De discussie werd afgesloten met vragen van raadsleden aan het college. Vragen over de impact van de nieuwe categorisering op de bereikbaarheid van hulpdiensten en de mogelijkheid van flitscamera's op 30 km/u-wegen werden gesteld. De wethouder verzekerde dat de veiligheid voorop staat en dat er ruimte is voor maatwerk.
Het debat over het voorstel gaat verder op 10 april. Tot die tijd blijft de vraag of het plan in zijn huidige vorm de gewenste verbeteringen zal brengen of dat er nog aanpassingen nodig zijn om aan de diverse zorgen tegemoet te komen.
Samenvatting van het voorstel
Het raadsvoorstel voor het Wegencategoriseringsplan van de gemeente Zeist beoogt een nieuwe categorisering van wegen vast te stellen om de veiligheid en leefbaarheid te verbeteren, terwijl de bereikbaarheid behouden blijft. Het plan dient als kader voor toekomstige verkeers- en ontwerpvraagstukken en is gebaseerd op de principes van Duurzaam Veilig en CROW-richtlijnen. Het voorstel vraagt om budget voor de uitvoering van maatregelen tussen 2026 en 2030, met een totale kostenraming van €6,33 miljoen, waarvan een deel door subsidies gedekt kan worden. Het plan omvat onder meer de invoering van een nieuwe wegcategorie (GOW30) en snelheidsverlagingen binnen en buiten de bebouwde kom. Participatie met diverse stakeholders heeft geleid tot aanpassingen in het plan. De uitvoeringstermijn is 10 jaar, en de gemeente zal deelnemen aan een landelijke evaluatie van de GOW30-categorie. Het raadsbesluit omvat de vaststelling van het plan en de financiering ervan, met opname in de Kadernota 2026.